このガードレールの主な利点は、標準のQ235鋼よりも30% 高い引張強度を提供するQ345高張力鋼構造にあります。最大100km/hの速度で走行する車両からの衝撃エネルギーを吸収して消散させることができます。 そのNCHRP 350レベル3衝突試験認証は、車両が中央値の障壁を越えたり、道路を逸脱したりするのを防ぎ、事故による死傷者を大幅に減らす能力を確認しています。 二重防食システム (ホットディップ亜鉛メッキとそれに続く高速道路グレードのエポキシペイント) は、冬の除氷ゾーンでの塩腐食に対する優れた耐性を提供します。頻繁な塗り直しや交換の必要性を排除します。 低コストの代替品とは異なり、このガードレールは、不十分な衝撃吸収、沿岸または寒冷地域での急速な腐食、国の交通安全基準への違反などの重要な交通安全の問題点に対処します。
各Wビームガードレールセクションの長さは4320mm、高さは810mm、ビームの厚さは3mmです。 波形波の設計は、衝撃エネルギー散逸に最適化された、波の高さ85mm、波のピッチ310mmを備えています。 支柱は直径140mm、壁厚4.5mm、最大の安定性を得るためにコンクリート基礎の深さ600mmに設置され、ポストの間隔は2000mmです。 ホットディップ亜鉛メッキコーティングは、ASTM A123基準を満たす最小厚さ100μmに達し、ハイウェイグレーの厚さ60μmの防食エポキシペイント層で覆われています。 各セクションの重量は65kgで、コンクリートの固定に必要なすべてのハードウェアが含まれています。 NCHRPレポート350レベル3、FHWA標準、およびCEの認定を受けており、世界の交通安全規制への準拠を保証しています。
市道Wビームガードレールは、正面衝突を防ぐための高速道路の中央分離帯、歩行者や建物を保護するための都市の道端のガードレールなど、幅広い交通インフラアプリケーションに不可欠です。車両が堤防から落ちるのを防ぐための地方の山道ガードレール、橋の構造物への交通を導くための橋のアプローチガードレール、 そして移行ゾーンの安全性を高めるトンネルの入口のガードレール。 また、労働者と運転手を保護するために、スクールゾーンの境界線、病院のアクセス道路、建設ゾーンの一時的な障壁での使用にも適しています。 対象となる産業には、地方自治体の運輸部門、高速道路建設会社、交通安全エンジニアリング会社、インフラ整備会社が含まれ、信頼性の高い衝突防止が最優先事項です。
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