市道衝突に強い鉄のフェンスは、都市交通アプリケーションに重要な利点を提供します。 その高強度Q355炭素鋼構造は、450〜630 MPaの引張強度を提供し、衝突する車両からの衝撃エネルギーを吸収し、反対側の車線や歩行者エリアに交差するのを防ぐことができます。 ホットディップ亜鉛めっきプロセスは、厚さ100μmの亜鉛コーティングを作成し、道路の塩、排気ガス、雨水に対する優れた耐食性を保証します。 ポリエステルパウダーコーティングは、明るい反射性のトラフィックホワイト仕上げを追加して、視認性を高め、夜間の事故のリスクを減らします。 コンクリートを注ぐフランジプレートの設置方法により、安定した基礎が確保され、衝突時にフェンスが移動したり崩壊したりするリスクが排除されます。 標準の道路フェンスとは異なり、このモデルは、衝突時の歩行者や車両の乗員への負傷を最小限に抑え、都市交通管理における重要な安全上の問題点に対処するための丸みを帯びたエッジ設計を備えています。
高さ1200mmの市営道路衝突防止鉄柵は、車線分離に関する国際的な交通安全基準を満たしています。 各フェンスパネルの幅は2500mmで、直径20mmの垂直バーは150mm間隔で配置されており、視認性を維持しながら構造の完全性を提供します。 水平レールは40mm x 60mmの長方形の鋼管で、剛性を高めます。 ホットディップ亜鉛メッキコーティングは、ISO 12944-5 C4耐食性基準を満たしており、中程度から高汚染レベルの産業および都市環境に適しています。 ポリエステル粉末コーティングは70μmの厚さであり、10年以上にわたってその反射特性を保持するフェード耐性仕上げを提供する。 フランジプレートは200mm x 200mm x 10mmの鋼板で、4本のM16ボルトで300mm x 300mm x 400mmのコンクリート基礎に固定されています。 フェンスは、EN 1317衝突抵抗基準を超える5 kNの水平衝撃荷重に耐えることができます。
この鉄の柵は、都市の幹線道路、二次道路、交差点などの市道インフラストラクチャ用に特別に設計されており、反対側の車線を分離し、歩行者の歩道を保護し、車両の流れを誘導できます。 また、バス専用車線、自転車専用車線、高速道路のオンランプにも適しており、不正な車両へのアクセスを防ぎ、交通効率を向上させます。 さらに、建設ゾーンの周りに設置して、作業員や歩行者をがれきの落下や建設車両の移動から保護する一時的な安全バリアを作成できます。 交通の白い仕上げは、視界を高め、事故のリスクを減らすので、歩行者の交通量の多い都市部に理想的です。 塩の損傷に対する優れた耐食性のおかげで、道路の塩が一般的に使用されている寒い気候の都市で広く使用されています。
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