Q355高強度炭素鋼でできており、最大80kN/mの負荷容量を持ち、通常の鋼格子よりもはるかに高くなっています。 統合圧力溶接技術は、ベアリングバーとクロスバーをしっかりと接続し、緩いジョイントを排除し、長期的な構造的安定性を確保します。 ホットディップ亜鉛メッキ層は均一な厚さであり、過酷な屋外環境での錆や腐食を効果的に防ぎます。 強化されたフレームエッジ設計は、重い負荷でのエッジの変形を防ぎ、大きなグリッド間隔により効率的な排水と換気が保証されます。 溶接およびボルトで固定されたインストール方法の両方をサポートし、重機のローリングシナリオに適応します。
ベアリングバーの厚さは8mm、10mm、12mmから選択でき、クロスバーは φ 10mm丸鋼を使用しています。 グリッドの间隔は、50 × 100mmまたは60 × 100mmにカスタマイズできます。 標準サイズは1500mm × 3000mmで、カスタム切断サービスが利用可能です。 耐荷重は50kN/mから100kN/mの範囲であり、重量は約40-55kg/m ² です。 GB/T 700-2006業界標準に準拠しており、重工業の重負荷要件を満たしています。
これは、港の貯蔵所の床、重機プラントの運用プラットフォーム、鉄道貨物プラットフォーム、物流港の積み下ろしエリア、および鉄鋼プラントの原材料ヤードで広く使用されています。 重工業、ロジスティクス、鉄道、港湾、その他の産業に適しており、超重負荷のローリングおよび通過のニーズを満たしています。
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