設計は、国際民間航空機関 (ICAO) および地方航空当局の技術基準に完全に準拠している必要があります。光分布は非常に正確であり、パイロットのまぶしさを防ぐために特定の角度でのアップライトと光度を厳密に制限します。ポール構造は合理化されており、風の抗力や鳥のとまりを減らしています。表面の色は航空警報の要件を満たしています。内蔵の複数の雷/サージ保護デバイス。多くの場合、自動スイッチングを備えたデュアル電源を備えています。
照度、均一性、色温度、およびCRIには必須の基準があります。備品は、極端な温度 (-40 °Cから55 °C) 、高湿度、塩スプレー、および強い振動で継続的に動作する必要があります。メンテナンスは通常、地上レベルの安全のために油圧または電気下降装置を介して行われます。制御システムは、リアルタイムのステータスフィードバックとスマートディミングのために空港AGL監視ネットワークに統合できます。
特に、民間空港のエプロン、誘導路のリンク、メンテナンス格納庫の外のエリア、および貨物エプロン用です。照明は、地上要員が航空機の輪郭、地上マーキング、および障害物を明確に識別できるようにすると同時に、燃料補給、積み下ろし、および清掃作業に十分な光を提供する必要があります。夜間や視界の悪い空港での安全で効率的な空港運営には重要です。
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