このガードレールの中心的な利点は、都市の交通安全の課題に対応しています。 高張力の柔軟性鋼合金の伸び率は20% 以上で、衝突時の変形による衝撃エネルギーの40% 以上を吸収し、従来の剛性ガードレールと比較して歩行者の負傷率を60% 削減します。 これは、EN1317レベル2の衝突基準を満たし、歩道や非電動車線への侵入を防ぐために50km/hで衝突する5トンの車両に耐えます。 モジュラー設計により、大型の建設機械が不要になります。1人の作業員が1つのセクションを設置して、建設時間を50% 短縮できます。 環境にやさしいフルオロカーボンコーティングは、10年間鮮やかな色を維持し、道路の視認性を向上させます。 ベースの滑り止め地面アンカーは、緊急ブレーキ中に濡れた道路のガードレールを安定させます。 損傷したコンポーネントは個別に交換でき、年間のメンテナンスコストは従来のガードレールの30% にすぎず、都市事故による負傷率が高く、修理効率が低いという問題点を解決します。
詳細な技術パラメータは都市環境向けに最適化されています。メインガードレールセクションは3000mm (長さ) × 750mm (高さ) で、厚さ3.5mmのフレキシブルビームがあります。柱は114mm (直径) です。× 3.5mm (壁厚) × 1800mm (全高) 、500mmの埋葬深さが必要。 3セットのバネ式エネルギー吸収デバイスが組み込まれており、それぞれが20kN以上のバッファリング力を提供します。 接続ボルトはM14 × 40ステンレス钢ファスナーです。 鋼合金の引張強度は450MPa以上、伸び率は20% 以上です。 衝突試験では、最大変形は ≤ 800mmで、衝撃後の形状回復の70% です。 防食プロセスは、ホットディップ亜鉛メッキとフルオロカーボンスプレーを組み合わせたもので、赤い錆なしで800時間以上の塩スプレー試験抵抗があります。 標準色はトラフィックイエローで、カスタマイズ可能な青、緑、またはその他の風景に優しい色合いです。 設置間隔はストレートセクションで2500mm、交差点で2000mmに調整可能です。 1メートルあたりの総重量は約42kgです。
このガードレールは、都市の幹線道路、二次道路、交差点、学校ゾーン、病院の入り口、商業用歩行者専用道路周辺、都市高速道路の補助車線で広く使用されています。 学校のゾーンでは、車両がキャンパスの敷地内に入るのを防ぎます。交差点では、回転車が非電動車線に侵入するのを防ぎます。商業歩行者専用道路の近くで、それは通りの美学を高めながら歩行者を保護します。 また、都市建設ゾーンの一時的な安全バリアとしても機能し、道路の修理中に整然とした交通の流れを導きます。 雨の多い南部の都市では、滑り止めの地面のアンカーが安定性を向上させます。寒い北部の都市では、柔軟な材料は低温の脆性破壊に抵抗します。 安全性と美学のバランスをとる能力により、歩行者保護と交通秩序の維持を必要とするすべての都市道路シナリオに適しています。
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