このガードレールの技術的なハイライトは、橋固有の安全上の課題を対象としています。 最大630MPaの引張強度を持つQ460高強度合金鋼で作られ、標準鋼より40% 高く、AASHTO M180レベル4の衝突基準を満たしています。70km/hで衝突する15トンの車両に故障なく耐えることができ、車両が橋から落下するのを防ぎます。 グレード12の耐風性評価を持ち、32.7メートル/秒以上の風に耐え、沿岸の海を越えた橋や高地の山橋の安定性を維持します。 デュアル防食プロセス (90μm以上のコーティングを施した熱浸亜鉛めっきと70μm以上のコーティングを施したフルオロカーボンスプレー) は、1200時間以上の塩スプレー試験耐性を提供します。沿岸の塩スプレー、山岳酸性雨、紫外線に対して35年間錆びないようにします。 溶接ボルト付きハイブリッド接続は、ガードレールをブリッジコンクリートベースにしっかりと取り付け、衝突時の変位を防ぎます。 予約済みのアンチスローネットインターフェイスにより、オプションでアンチスローネットを設置して、破片が橋から落下するのを防ぎ、橋のガードレール強度が不十分で風抵抗が悪いという問題点に対処できます。そして弱い耐食性。
ブリッジシナリオ用に最適化された技術的パラメータには、次のものが含まれます。Wビーム寸法4000mm (長さ) × 310mm (幅) × 1000mm (高さ) 、厚さ5.0mm。柱は165mm (直径) × 5.0mm (壁厚) × 2500mm (全高) で、800mmの埋葬深さまたは橋台への溶接が必要です。 ブロックアウトは、200mm × 220mm × 250mm × 5.0mmである。 接続は、M20 × 50の高強度亜鉛メッキボルトとCO2ガスシールド溶接を使用します。 Q460鋼の降伏強度は460MPa以上、引張強度は630〜730MPaです。 衝突試験では、70km/hで15トンの車両に衝突した場合の最大変形は ≤ 1500mmです。 耐風性テストでは、32.7メートル/秒風の下で最高変位 ≤ 50mmが示されています。 二重腐食防止システムは、1200時間以上の塩スプレー抵抗を提供します。 標準色はシルバーグレーで、オプションのトラフィックイエローのカスタマイズがあります。 インストール间隔はまっすぐなブリッジセクションのための2000mmです。 柱を含む1メートルあたりの総重量は約92kgで、積載量は15kN/m以上で、GB50009-2012建築構造の積載仕様に準拠しています。
このガードレールは、高速道路橋、都市高架橋、海を越えた橋のアプローチ道路、山岳峡谷橋、トンネル入口橋、空港滑走路橋、港の貨物橋に適しています。 海を越えた沿岸橋では、二重腐食防止システムが塩スプレーの侵食に抵抗します。マウンテンキャニオン橋では、高い衝突強度が車両が崖から落ちるのを防ぎます。都市の高架橋では、予約されたアンチスローネットインターフェイスにより、デブリバリアを設置して下の歩行者を保護できます。 また、高高度の風力発電所周辺橋でも使用され、グレード12の耐風性により強風での安定性が保証されます。 橋の負荷基準に準拠して、さまざまな橋のシナリオに信頼性の高い安全保護を提供し、事故のリスクと財産の損失を軽減します。
RFQを投稿
チャット
すべてのカテゴリー