Wビーム (2波) 構造は、車両の貫通やボールトを防ぐために衝撃エネルギーを複数のセクションに分散させるため、このガードレールの特徴です。 ホットディップ亜鉛メッキコーティングは、塩や空気中の化学物質が摩耗を加速する沿岸または産業環境でも、優れた耐食性を保証します。 フレアエンドターミナルは重要な安全性の向上であり、車両がバリアの端に引っかかるリスクを排除し、二次衝突リスクを軽減します。 均一な2メートルのポスト間隔は一貫した構造サポートを提供し、軽量でありながら剛性のある設計により、重機なしで迅速に設置できます。 追加の利点には、歩行者保護のためのケーブルアタッチメントとの互換性、湾曲した道路セクションに適合するための簡単なフィールド変更、および低いメンテナンス要件が含まれます-何十年もの間、再塗装や大規模な修理は必要ありません。 コンクリートの障壁とは異なり、このガードレールは簡単に取り外して道路拡張プロジェクトに再利用できるため、材料廃棄物とプロジェクトのコストを削減できます。
ガードレールの各メーターは、310mm (幅) x 810mm (高さ) x 3.0mm (厚さ) の寸法のWビームを備えています。最適な強度対重量比のためにQ235炭素鋼で作られています。 丸い鋼製の支柱は、直径140mm、長さ1500mmで、横方向の衝撃力に耐える厚さ4.5mmです。 ポストの間隔は2000mmに設定されており、亜鉛メッキ層の厚さは、長期的な腐食保護を確保するために最低85μmを満たしています。 フレアエンドターミナルはメインバリアから3メートル伸びており、最大たわみ1.2メートルで最大100km/hの速度で車両をリダイレクトする設計です。 ガードレールの各メーターの重量は52kgで、動作温度の範囲は-40 °Cから60 °Cであり、極端な気候条件に適しています。 設置には100メートルあたり2人の作業員が必要で、通常の完了時間は4時間で、ガードレールはアンカーボルトやスプライスプレートを含むすべての標準的な高速道路取り付けハードウェアと互換性があります。
このガードレールは、正面衝突を防ぐための反対側の車線間の中央分離器、車両が木にぶつかるのを防ぐための路傍の障壁、堤防、または固定構造、および傾斜障壁を交換して、湾曲したセクションを通る交通を誘導します。 トラックの交通量が多い田舎道、腐食が大きな懸念事項である沿岸高速道路セクション、歩行者の安全を保護するために高速道路に隣接する学校や住宅地の近くのエリアに特に適しています。 さらに、高速道路の休憩所の入口と出口、橋のアプローチ、および適度な斜面の山岳道路で一般的に使用されています。 そのモジュラー設計により、直線道路セグメントと湾曲道路セグメントの両方に適合するカスタマイズが可能になり、世界中の輸送部門、道路建設請負業者、インフラストラクチャ管理会社にとって用途の広いソリューションになります。
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