RFQを投稿
スリービーム (3波) 構造は、標準のWビームバリアよりも広い領域に衝撃エネルギーを分配するため、このガードレールの決定的な特徴です。最大120km/hの速度でも車両の侵入やボールトを防ぎます。 Q355高張力鋼は、Q235鋼よりも20% 高い引張強度を提供するため、大型トラックの交通に最適です。 デュアルコーティングシステム (ホットディップ亜鉛メッキ (120μm) とポリエチレン (80μm)) は、雪、氷、または塩スプレー環境でも優れた耐食性を提供します。 H字型の鋼製支柱は、岩の多い地形に1200mmの深さで固定されており、横方向の衝撃力に対して並外れた構造的安定性を提供します。 追加の利点には、車両の引っかかりを防ぐリジッドエンドターミナル、サポートを強化するための狭い1.5メートルのポスト間隔、鋭いヘアピンカーブのためのエネルギー吸収ブロックとの互換性が含まれます。 コンクリートの障壁とは異なり、このガードレールは不均一な山岳地帯に合うように簡単に変更できるため、設置時間とコストを削減できます。
ガードレールの各メーターは、Q355高強度炭素鋼で構成された、506mm (幅) x 1000mm (高さ) x 4.0mm (厚さ) の寸法のスリービームを備えています。 H字型の鋼製支柱は、断面が150x150mmで、横方向の衝撃力に耐えるために、埋められた長さが1200mm、厚さが4.5mmです。 起伏のある地形で一貫した構造サポートを提供するために、ポストの間隔は1500mmに設定されています。 デュアルコーティングシステムには、最大の耐食性のために120μmのホットディップ亜鉛メッキ層と80μmのポリエチレン層が含まれています。 ガードレールの定格は、10トントラックの最大衝撃速度が120km/hで、車両を安全にリダイレクトするための最大たわみは1.0メートルです。 各メーターの重量は78kgで、動作温度の範囲は-50 °Cから65 °Cで、極端な高山気候に適しています。 設置には、8時間で50メートルあたり3人の作業員が必要であり、岩の多い地形で固定するためのアンカーボルトサイズはM24です。
このガードレールは、鋭いヘアピンカーブのある高山道路、トラック交通量の多い鉱山アクセス道路、視界が限られた森林サービス道路など、山岳地帯や急な地形の用途向けに特別に設計されています。崖や渓谷に隣接する田舎道。 また、異常気象のある峠道路、特大の車両交通量のある伐採道路、観光車両のある風光明媚な山道にも最適です。 重い衝撃力に耐えるガードレールの能力は、破片が標準的な障壁に損傷を与える可能性がある落石ゾーンの近くの領域にとって重要な安全ソリューションになります。 さらに、衝突の深刻さを軽減し、車両と致命的なドロップオフの間に保護バリアを提供するため、緊急対応が遅れる遠隔の山岳地帯で一般的に使用されます。 鉱業会社は、このガードレールに依存して、採掘現場につながるアクセス道路の機器と労働者を保護しています。