ブリッジ移行ガードレール

基本情報

ブリッジトランジションガードレールは、柔軟な金属ガードレールと剛性のあるコンクリート橋バリアの間のギャップをなくすように設計された特殊な安全バリアであり、車両の引っかかりやボールトの事故が一般的である重要なリスクポイントです。その中心的な目的は、異なるバリアタイプ間のシームレスな移行を提供し、FHWAデータによると、ブリッジアプローチでの事故リスクを最大80% 削減することです。ターゲットシナリオには、高速道路から橋への移行、高架ランプ、高架道路セクション、および車両交通に隣接する歩道橋の端が含まれます。ガードレールのコアバリューは、塗装なしで安定した保護緑青を形成する風化鋼構造 (Corten A) と、プレキャストコンクリートバリアと完全に整合するカスタムトランジションターミナルにあります。 FHWAおよびEN1317-2の基準を満たしているため、世界中の運輸部門や橋梁建設プロジェクトにとって信頼性が高く実用的なソリューションとなっています。

主な特徴

顧客レビュー

デイヴィッド・トンプソン · 工業用プラント安全コーディネーター

ワークショップ爆発防止ステンレス钢凸ミラー (60cm) は、危険な地域のすべての安全要件を満たしています。ステンレス鋼の構造は堅牢で耐食性があり、防爆の定格は安心です。ミラーは、交通量の多いフォークリフト経路の優れたカバレッジを提供し、凸面鏡の画像の歪みは最小限です。

エミリー · カー愛好家

磁気マウントカーLEDストロボライトは、私のオフロードの冒険に非常に便利です。磁気マウントは強くて安全であり、光は遠くから見るのに十分な明るさです。取り付けと取り外しが簡単で、私の車に用途の広いものになっています。

マイケル · 建設サイトマネージャー

Active-Luminous Highway Delinator Postは、夜間建設プロジェクトのゲームチェンジャーでした。高い視認性とアクティブな照明により、ドライバーは遠くからバリアを簡単に見つけることができ、安全性が大幅に向上します。折り畳み式のデザインは、迅速なセットアップと保管にも非常に便利です。一時的な建設ゾーンに強くお勧めします。

製品説明

プロダクト特徴:

風化する鋼材 (Corten A) は、塗装を必要とせずにさらなる腐食を防ぐ安定した錆のような緑青を開発するため、重要な革新です。亜鉛メッキ鋼バリアと比較して、長期メンテナンスコストを70% 削減します。トランジションビームの設計は、Wビームの金属バリアと剛性の両方の高さと剛性に一致するように設計されており、車両がトランジションポイントを越えてボールトするリスクを大幅に軽減します。正方形の管状ポストは強化された構造サポートを提供し、カスタムトランジションターミナルは特定のコンクリートバリア寸法に合うように製造され、シームレスな接続を保証します。その他の利点には、高さ900〜1000mmのプレキャストコンクリートバリアとの互換性、拡張ボルトを使用したブリッジデッキへの簡単な設置、ブリッジの安全性に関するFHWAガイドラインへの準拠などがあります。ガードレールのモジュラー設計により、さまざまなブリッジ幅と構成に合わせて簡単に変更できます。

製品仕様:

ガードレールの各メーターは、耐腐食性のためにCorten A耐候性鋼で構成された、350mm (幅) x 950mm (高さ) x 3.5mm (厚さ) の寸法のトランジションビームを備えています。正方形の管状ポストは、断面が150x150mm、長さが1000mm、厚さが4.0mmです。ポストの間隔は1800mmに設定されており、ブリッジデッキで一貫した構造サポートを提供します。ガードレールのトランジションターミナルは、メインバリアから4メートル伸びており、プレキャストコンクリートバリアと完全に一致するデザインです。最大衝撃速度は110km/hと評価されており、車両を安全にリダイレクトするための最大たわみは1.1メートルです。各メーターの重量は65kgで、動作温度の範囲は-45 °Cから70 °Cで、寒い気候と暑い気候の両方に適しています。設置には、10時間で50メートルあたり4人の作業員が必要であり、M20拡張ボルトはブリッジデッキの固定に使用されます。緑青の形成プロセスは、地域の気候条件に応じて6〜12か月かかります。

制品アプリケーション:

このガードレールは、柔軟な金属ガードレールが剛性のあるコンクリート橋のバリアに接続する高速道路から橋への移行、混合バリアタイプの高架ランプなど、橋に関連する安全シナリオ用に特別に設計されています。コンクリートの中央障壁への移行を伴う高架道路セクション。また、車両交通に隣接する歩道橋の端、腐食が大きな懸念事項である沿岸橋にも理想的です。美的魅力が優先される都市の高架道路 (自然の緑青は橋の構造と混ざり合っています)。さらに、既存の障壁を拡張する必要がある橋のデッキの拡張、車両の衝突リスクが高い橋の橋台の近くのエリア、および交通量の多い有料橋の入口/出口に一般的に使用されます。プレキャストコンクリートバリアと統合するガードレールの機能により、橋の建設やリハビリテーションプロジェクトに用途の広いソリューションとなり、カスタム製造やプロジェクトの遅延の必要性が軽減されます。