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このコーナーガードは、厚さ3mmのQ235炭素構造用鋼でできており、大型トラックやバスからの最大50kNの衝撃荷重に、座屈したり破損したりすることなく耐えることができます。 厚さが80μm以上のホットディップ亜鉛メッキコーティングは、10年以上にわたって沿岸、工業、および高湿度の地域での優れた防食保護を提供し、錆や酸化に抵抗します。 エンジニアリンググレードの反射フィルムの反射率は500cd/lx・m ² で、最大200メートルの距離での視認性が明確になり、オフロード事故を効果的に防ぎます。 その6点取り付けシステムは、コンクリートバリアまたは鉄骨構造への安全な適合を保証し、衝突時の変位を排除します。 通常のスチールガードとは異なり、亜鉛メッキ後に静電噴霧が行われ、紫外線や化学的侵食に対する保護の層が追加されます。 JT/T 495-2014交通安全基準に準拠し、高速道路および地方自治体の道路建設プロジェクトの厳しい要件を満たしています。

高張力鋼高速道路コーナーガードは、全高が1200mm、基部の幅が150mmで、最大の耐衝撃性を提供する厚さ3mmの鋼板本体を備えています。 ホットディップ亜鉛メッキコーティングの亜鉛含有量は450g/m ² 以上で、ISO1461の腐食防止基準を満たしています。 エンジニアリンググレードの反射フィルムは、ガードの上部800mm、幅100mmに適用され、継続的な視認性を確保します。 各ユニットには、高さに沿って均等に配置された6つの取り付け穴 (直径12mm) があり、安全に取り付けるためのM10拡張ボルトと互換性があります。 -40 ℃ から70 ℃ の範囲の温度で動作でき、引張強度は375MPa以上です。 製品の重量は1ユニットあたり18kgで、各カートンには2ユニットが含まれており、サイズは1250mm × 180mm × 180mmで、重量は1カートンあたり37kgです。 交通安全施設の国家標準であるJT/T 495-2014によって認定されており、高速道路のエンジニアリング仕様への準拠を保証しています。

このコーナーガードは主に、高速道路の出口/入口ランプ、カーブセクション、料金所の障壁、橋の桟橋の保護、道端のガードレールの端など、高速道路および地方自治体の道路インフラプロジェクトで使用されます。 また、国道や地方の高速道路、都市高速道路、大型車の交通量が多い工業団地のアクセス道路での使用にも適しています。 大気中の塩分が多い沿岸地域や極寒の北部地域など、気象条件が厳しい地域では、その耐腐食性と低温耐性が信頼できる性能を保証します。 事故時の車両の横転や構造的損傷のリスクを効果的に軽減し、ドライバーと道路インフラの両方を保護します。 道路建設および保守チームにとって、これは耐久性があり、メンテナンスの少ないソリューションであり、長期的な修理および交換コストを最小限に抑えます。