このスピードバンプの主な革新は、インターロッキングモジュラーデザインです。従来のフルレングスのスピードバンプは、非標準の幅の道路に設置するのが難しく、部分的に損傷した場合は交換に費用がかかるという問題を解決します。 内部鋼コアは耐荷重能力を高め、高密度ポリエチレン外層は優れた耐食性を提供し、石油、ディーゼル、化学物質が一般的に流出するロジスティクスパークでの使用に適しています。 インターロッキングスナップコネクタは、モジュール間のシームレスなフィットを保証し、破片を蓄積したり、衝撃を引き起こしたりする可能性のあるギャップを排除します。 表面は滑り止めテクスチャを備えており、トラックが高速で通過する場合でも横滑りを防ぐためにタイヤの摩擦を増加させます。 重金属スピードバンプとは異なり、軽量で輸送や取り付けが容易であり、損傷した場合は個々のモジュールを交換できるため、フルレングスの交換に比べてメンテナンスコストを最大70% 削減できます。 さらに、耐候性が高く、割れたり色あせたりすることなく、-40 ℃ から70 ℃ までの極端な温度に耐えます。
各モジュラーセットには4つの250mmセクションが含まれており、スプライスして1000mmの長さを形成でき、最大5メートルのカスタム幅で利用できる追加のセクションがあります。 コアは12mmのホットディップ亜鉛メッキ鋼でできており、構造的なサポートを提供し、外層は65mmの厚さの高密度ポリエチレン (密度: 0.95g/cm ³) です。 全体の幅は390mmであり、寸法公差は ± 1mmである。 静的積載量は40トンで、動的積載試験では30トンのトラックを60,000回通過しても変形は見られません。 インターロッキングスナップの引張強度は3000 N以上であり、重い負荷の下でも安定したモジュール接続を保証します。 動作温度範囲は-40 ℃ から70 ℃ で、寒い北部のロジスティクスパークや暑い南部の貨物ターミナルでの使用に適しています。 この製品はISO10326の大型交通施設基準に準拠しており、ポリエチレン材料はリサイクル可能であり、環境の持続可能性の要件を満たしています。
このモジュラーヘビーデューティースピードバンプは、さまざまな産業および物流シナリオに最適です。 ロジスティクスパークの幹線道路では、商品を運ぶトラックの制限速度を強制し、フォークリフトや歩行者の労働者が関与する事故を防ぐために設置できます。 貨物ターミナルや港湾地域では、耐腐食性の設計が塩スプレーや化学物質の流出に耐え、頻繁に交換することなく長期的な性能を確保します。 また、大型ダンプトラックや機械が毎日稼働する建設現場や採掘地域にも適しており、簡単に損傷することなく安全な速度制御を提供します。 さらに、工業団地や製造施設で使用でき、積み込みドックや倉庫の入り口の近くに設置して、配達トラックの速度を落とし、倉庫作業員を保護します。 そのモジュラー設計により、道路のレイアウトが変更された場合に迅速に再構成できるため、動的なロジスティクスおよび産業環境向けの柔軟なソリューションになります。 視認性が高いため、前方視界が制限された大型トラックのドライバーでも、事前に検出して適切に減速できるため、事故や物的損害のリスクが軽減されます。
RFQを投稿
チャット
すべてのカテゴリー