この製品には、高速道路のシナリオで3つのコアな競争上の利点があります。まず、壁の厚さが6mmで、降伏強度が355MPa以上のQ355B高強度合金鋼を採用しています。最大耐力は60kgに達し、頑丈な速度測定カメラと料金徴収システムのサポートニーズを完全に満たしています。 第二に、そのグレード14の風抵抗定格は、最大160km/hの風速に耐えることができます。これは、強い横風のあるオープンハイウェイセクションに適しており、極端な台風条件下で変形や崩壊を保証しません。 第三に、亜鉛層の厚さが90μm以上、粉末コーティングの厚さが70μm以上の二層腐食防止処理をスプレーするホットディップ亜鉛メッキポリエステル粉末は、耐用年数を35年に延長します。これは通常の高速道路のポールの2倍の長さであり、後のメンテナンスコストを大幅に削減します。 さらに、接地抵抗 ≤ 3Ω のプロの避雷システムは、落雷が高価な監視装置に損傷を与えるのを効果的に防ぎ、機器の交換コストを削減できます。
ヘビーデューティハイウェイ監視ポールは、全体の高さが8m、上部の直径が165mm、下部の直径が350mm、壁の厚さが6mmのテーパー構造を採用しています。国家標準GB/T 1591-2018を満たすQ355B高強度合金鋼で作られています。 フランジベースは、直径500mm、厚さ25mmの円形構造で、10個のM24高強度固定ボルトが装備されています。設置には1.5m × 1.5m × 1.8mのコンクリート基礎が必要です。 表面処理プロセスには、溶融亜鉛めっき (亜鉛層接着性 ≥ 70N/cm) とポリエステル粉末スプレーが含まれ、腐食防止標準のGB/T 13912-2002を満たします。 プロの雷保護システムには、高さ2mの避雷針と専用の接地ネットワークが含まれ、接地抵抗 ≤ 3Ω で、国の雷保護標準GB50057-2010を満たしています。 ポールの総重量は約125kgであり、それは0.5kN/㎡までの大雪負荷に耐えることができ、寒い冬の地域で安定した操作を保証します。 すべての構造パラメータは、高速道路インフラストラクチャの安全基準を満たすために、専門的な構造負荷テストによって検証されます。
この監視ポールは、高速交通監視シナリオ用に特別に設計されています。高速道路の料金所では、ETC料金徴収カメラやナンバープレート認識システムと組み合わせることで、高精度の車両識別と料金徴収のサポートを提供し、料金徴収レーンの効率を向上させることができます。 高速道路のインターチェンジや長距離高速道路では、オープンセクションに設置して、速度測定ドームカメラをサポートできます。これにより、車両の速度をリアルタイムで監視し、違法なスピード違反をキャプチャできます。交通警察署が交通秩序を維持し、交通事故を減らすのを支援します。 都市の環状道路や高速道路の入口/出口では、交通流量検出器と組み合わせてリアルタイムの交通量データを収集し、交通管理部門が信号のタイミングを最適化し、交通渋滞を軽減できるようにします。 また、橋やトンネルの入り口にも適しており、カメラを監視して過負荷の車両を検出し、橋やトンネルの構造の安全性を確保するための安定したサポートを提供します。 その高い耐荷重性と耐風性の設計により、さまざまな複雑な高速道路環境で安定して動作できるようになります。
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