このスピードバンプの中心的な違いは、インターロッキングモジュラー設計です。これにより、特殊なツールを使用せずに迅速なスプライシングと分解が可能になり、不規則な道路レイアウトに適合しない固定長スピードバンプの問題点が解決されます。 改良されたゴム材料には滑り止め添加剤が注入されており、タイヤとスピードバンプ表面との間の摩擦が25% 増加し、濡れた状態での車両の横滑りのリスクを軽減します。 100トンの積載量により、重工業車と乗用車の両方に適しており、用途の範囲が拡大しています。 インターロッキングバックルは高強度のエンジニアリングプラスチックでできており、車両のローリング中にギャップやシフトが発生することなく、モジュール間を緊密に接続できます。 さらに、損傷した個々のモジュールを交換することで製品を簡単に洗浄および修理できるため、フルユニットの交換に比べてメンテナンスコストを削減できます。
各単一モジュールの長さは500mm、幅は300mm、高さは50mmで、正味重量は9kgです。 改良されたゴム材料は62 ± 5 HAのショア硬度を有し、優れた耐摩耗性および衝撃吸収を提供する。 温度抵抗は-40 ℃ から80 ℃ の範囲であり、ほとんどの気候帯で安定した性能を保証します。 インターロッキングバックルの設計は、バックルあたり5トンの接続強度を持つダブテール構造を使用しており、重い負荷でのモジュールの分離を防ぎます。 スプライスされた最大の長さにより、カスタマイズは任意の道路幅または形状に一致します。 取り付けには、モジュールごとに2本のM12拡張ボルトが必要であり、シームレスに固定するために、事前にドリルで穴がバックルの位置に合わせられています。 製品の反射ストリップは、780cd/lx・m ² の反射率を持つ高輝度PET素材で作られています。 それはSGSの安全および質の基準に従います。
このモジュラースピードバンプは、交通ルートが頻繁に変更される一時的な建設ゾーン、非標準幅の不規則な工場道路、風光明媚なエリアの歩行者と車両の混合経路で広く使用されています。可変ベイレイアウトの駐車場。 また、一時的な交通規制のあるイベント会場、さまざまな道路形状の大学のキャンパス、狭いまたは湾曲したセクションのある田舎道にも適しています。 これらのシナリオでは、カスタムの長さにすばやく組み立てることができ、路面を恒久的に変更することなく柔軟な速度制御を提供します。 その簡単な分解により、トラフィックのニーズが変化するにつれてさまざまなエリアに移転できるため、短期および長期のトラフィック管理プロジェクトの費用効果の高いソリューションになります。
RFQを投稿
チャット
すべてのカテゴリー