この高速道路固有のポールは、Q355B高張力鋼構造を特徴とし、標準の鋼ポールよりも40% 高い引張強度を提供します。極端な風の状態でも、重い高速カメラやLPRシステムをサポートできるようにします。 長さ4mのクロスアームは、十分な強度を維持しながら風の抵抗を最小限に抑えるために、テーパー径 (114mm〜89mm) で設計されています。複数の高速道路の車線をカバーするために、メインポールから3〜4メートル離れた場所にカメラを配置できます。 二重腐食防止システム (熱浸亜鉛めっき (厚さ100μm) とそれに続くエポキシコーティング) は、25年間の耐錆性を提供し、道路の塩分や産業用粉塵にさらされる高速道路地域にとって重要です。 これには、10個のM27アンカーボルトを備えた補強されたボトムフランジが含まれており、遠隔地の高速道路セクションで一般的な柔らかい土壌条件でも安全な基礎を確保します。 ポールはまた、電力ケーブルとデータケーブル用に別々のチャネルを備えた専用のケーブル管理システムを備えており、信号の干渉を減らし、メンテナンスを簡素化します。
ポールの全高は8メートルで、テーパーのメインポールは上部が140mm、下部が273mmです。テーパー直径 (114mm〜89mm) の長さ4mのクロスアームとペアになっています。 メインポールの壁の厚さは6mm、クロスアームの壁の厚さは4mm、Q355B高強度炭素鋼で構成されています。 腐食保護は、ISO 1461規格を満たす、最小厚さ100μmのホットディップガルバニゼーションであり、その後に追加の耐薬品性のために70μmのエポキシコーティングが続きます。 レベル18の台風風抵抗定格があり、最大61メートル/秒の風速に耐えることができます。 取り付けフランジは、1000*1000 * 1200mmのコンクリート基礎と互換性のある10 M27アンカーボルト穴を備えた400*400 * 20mm Q235鋼板です。 最大20kgの高速交通カメラとLPRシステムをサポートし、材料と技量の欠陥に対する7年間の工場保証が付属しています。
この監視ポールは、都市間高速道路、料金所、高速道路の休憩所、遠隔地の地方の高速道路セクションなど、高速道路および高速道路の監視シナリオ用に特別に設計されています。 また、都市高速道路のオンランプやオフランプで交通の流れを監視し、混雑を検出するために使用されます。 対象となる顧客には、州の高速道路管理局、有料道路事業者、および交通インフラ請負業者が含まれます。 典型的なユースケースには、料金徴収と交通違反の施行のためのマルチレーンナンバープレート認識、高速道路管理を最適化するための高速交通フロー監視が含まれます。道路上の事故やがれきを当局に警告するためのインシデント検出。 山岳高速道路地域では、その高い耐風性により、強い谷風の際に安定したカメラ操作が保証され、腐食保護により、塩スプレーにさらされる沿岸高速道路に適しています。 さらに、インテリジェント輸送システム (ITS) と統合して、リアルタイムの交通データ分析と管理をサポートすることができます。
RFQを投稿
チャット
すべてのカテゴリー