2基の舶用ディーゼルエンジンを搭載し、最高航速は時速22キロメートルで、曳船の支援なしで迅速に沖合作業エリアに到達できます。容量8000立方メートルの土砂貯蔵タンクを搭載しており、頻繁に排泥ターミナルに行くことなく、一度に大量の浚渫土砂を貯留することができます。油圧制御式の自動排土底扉システムを採用しており、迅速に土砂の排土を完了し、作業効率を向上させることができます。遠隔自動運転および浚渫制御システムを搭載しており、操船室全自動運転を実現し、手動運転コストを削減することができます。
詳細な技術パラメータは以下の通りです。最大作業水深30メートル、最大浚渫深度35メートル、貨物タンク容量8000立方メートル、総重量4500メートルトン、船体は高強度舶用合金鋼製、2基の舶用ディーゼルエンジンを動力源とし、最高航速は時速22キロメートル、フルキャブ自動制御による運転、IMO安全認証を取得済み、浚渫能力は時速3000立方メートル、トレーリングサクションパイプ直径800ミリメートル、油圧式自動排土底扉システムを搭載しています。また、運転時の船体の安定性を確保するためのアクティブバラストおよび安定性制御システムと、沖合作業の航法と測位を支援する全球衛星航法システムを搭載しています。
主に沖合港湾航路の浚渫、大規模な土地造成事業、深海貯水池の土砂処理、跨海航路の基礎工事浚渫、沖合石油・ガスプラットフォーム周辺の土砂除去などのシナリオに適用されます。追加の曳船や排泥設備に依存せずに単独で大規模な沖合浚渫作業を完了できるため、大規模な沖合浚渫会社、国級インフラ工事企業、海事管理機関に適しています。
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