この水陸両用浚渫船の最大の強みは低接地圧設計にあります。わずか10kPaの支持力の軟弱土壌でも沈むことなく走行でき、湿地や干潟の複雑な地形に対応しています。クローラ走行システムはゴムクローラを使用しているため、走行時に湿地の土壌を傷つけることがありません。シェル型グラブバケットを搭載しており、湿地内の底泥や水生植物を効率的に掘削でき、油圧制御システムによりグラブバケットの精密な操作が実現できます。さらに、密閉型キャブに監視システムを搭載しており、機全体の運転状況をリアルタイムで監視できるため、運転の安全性が向上しています。
この浚渫船の全長は10.2メートル、成形船幅は3.5メートル、クローラ幅は0.8メートルです。接地圧は5kPa、陸上での最高走行速度は1.5km/hです。最大浚渫深度は8メートル、シェル型バケットの定格容量は0.8立方メートルです。定格出力60kWの4105シリーズディーゼルエンジンを搭載し、油圧システムの作動圧力は18MPaです。旋回テーブルの回転速度は0.6回転/秒、機体総重量は12メートルトンです。水上と陸上を自由に走行でき、湿地、干潟、沼沢などの様々な複雑な地形に対応しています。
この水陸両用浚渫船は主に、湿地生態系修復、干潟浚渫、貯水池底泥処理、沼沢地域の治理などの工事に適用されます。水陸交互地域を自由に走行でき、湿地内の底泥や異物を効率的に掘削でき、湿地の土壌を傷つけることがありません。また、河口湿地や沿岸干潟などの浅水域や軟弱土壌地域での浚渫工事にも適しています。
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