この製品は輸入品のCYCOM 890RTM航空機グレードエポキシ樹脂マトリックスを使用しており、T700炭素繊維と完全に含浸して、繊維とマトリックスの界面接着強度が業界レベルに達しています。揮発分含有量を0.5%以内に抑制し、成形プロセス中の気泡欠陥を回避しています。AS9100航空機品質管理システム認証を取得しており、航空機材料規格を厳格に遵守し、ロット間の均一性が安定しています。オートクレーブやRTMといった主流の航空機成形プロセスに適しており、翼皮、機体フレーム、衛星構造部品といった高精度部品に加工でき、部品全体の重量を大幅に削減し、構造強度と耐久性を向上させ、従来の航空機用金属材料の高密度、長い加工サイクルという業界の課題を解決しています。
硬化後の引張強度は4900MPa、引張弾性率は230GPaです。厚さ公差は±0.01mm以内に管理されており、標準幅は1000mmで、カスタマイズされた特殊幅も対応可能です。保管条件は-18℃の低温冷凍環境で、有効保管期間は12ヶ月です。硬化プロセスパラメータは以下の通りです：予熱温度80℃、加圧圧力0.4～0.6MPa、硬化温度120～180℃、保持時間60～90分。優れた耐薬品性を持ち、ほとんどの航空機用燃料や作動油の腐食に耐えることができます。
主に航空機の翼皮、機体の主要な荷重フレーム、衛星アンテナブラケット、軍用ドローンの構造部品といったシナリオで使用されています。また、高級スポーツ競技用機器の高精度部品の加工にも使用でき、航空機材料の厳しい品質要件を満たし、顧客が軽量かつ高強度の製品設計目標を達成するのを支援しています。
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