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この高速道路信号ポールの主な利点は、6〜8本の高速道路レーンをカバーするために最大8メートル伸びる長いカンチレバーアームです。交通信号が500メートル以上離れたところからドライバーに見えるようにします。 円錐極の設計は、構造全体に風荷重を均等に分散させ、変形や変位なしに14グレードの風 (55メートル/秒) に耐えることができます。突風が頻繁に発生する高速道路の開いたセクションにとって重要な機能です。 100ミクロンのホットディップ亜鉛メッキコーティングは、恒久的な腐食保護を提供し、定期的な塗り直しの必要性を排除し、粉末コーティングされたポールと比較して長期メンテナンスコストを最大70% 削減します。 調整可能な取り付けブラケットを備えた事前に溶接されたカンチレバーアームにより、信号機をすばやく配置し、混雑した高速道路での設置時間を最小限に抑えます。 補強されたベースプレートを備えた埋め込み基礎設計により、地方の高速道路建設地域で一般的な柔らかい土壌条件でも安定した固定が保証されます。 さらに、ポールは滑らかな表面仕上げを特徴としており、ほこりや破片の蓄積を防ぎ、耐用年数を通して一貫した信号の可視性を確保します。

ポールの標準高さは10メートルで、さまざまな高速道路の車線幅と視線要件に合わせて9〜12メートルのカスタマイズ可能なオプションがあります。 カンチレバーアームは水平に8メートル伸び、下向きの角度は5 ° で、高速ドライバーの信号の視認性を最適化します。 6mmの壁厚は、構造強度と材料重量のバランスをとるように調整されており、ポールの重量は950 kg (付属品を除く) で、輸送と取り扱いが容易です。 円錐形のポールは、ベースの320mmから上部の180mmに先細になり、空力性能を高めて風の抵抗を減らします。 フランジベースのサイズは550 mm x 550 mm x 18 mmで、深さ1.8メートルのコンクリート基礎に確実に埋め込むために10個のM28アンカーボルト穴があります。 直径150mmの内部配線チャネルには、複数の電源ケーブルと信号ケーブルがあり、上部にゴム製のガスケットがあり、水の侵入を防ぎます。 すべての製造プロセスはASTM A123標準に準拠しており、各ポールは耐腐食性を確認するために72時間塩スプレーテストを受けます。 亜鉛メッキ仕上げはEN10246-1の仕様を満たし、鋼の表面にしっかりと付着する均一な亜鉛層を保証します。
このカンチレバー信号ポールは、高速道路、高速道路、および4車線以上の都市間幹線道路用に特別に設計されており、中道路信号ポールは高速車両に衝突のリスクをもたらします。 古い信号システムの交換や、高速道路のインターチェンジやオンランプに新しい信号を設置するなど、高速道路の安全性向上プロジェクトで広く使用されています。 州の運輸部門は、このポールをスマートハイウェイイニシアチブに利用し、適応信号、可変メッセージサイン、自動速度取締機の設置をサポートして、交通の流れを管理し、ピーク時の混雑を軽減します。 また、風の抵抗が重要な性能要件である、開いた地形と強い横風のある地方の高速道路セクションにも適しています。 さらに、料金所や国境検問所に配備して、交通管制および監視装置をサポートし、効率的な車両の流れを確保し、セキュリティを強化することができます。 耐久性のある亜鉛メッキコーティングにより、塩分を含んだ空気が保護されていない鉄骨構造の腐食を加速できる沿岸高速道路に最適です。