マウンテンヘビーデューティビークルサスペンションブリッジ

プロダクト特徴:

この頑丈な吊橋は、標準的な車両橋とは一線を画す重要な機能を備えた、頑丈な性能のために構築されています。 高強度Q460低合金鋼メイントラスは、従来の炭素鋼よりも30% 高い引張強度を提供し、構造を変形させることなく75トンの大型トラックをサポートできます。 滑り止めアスファルトオーバーレイを備えた鉄筋コンクリートデッキは、重機からの摩耗に対して並外れた耐性を提供し、高さ1.8メートルの鋼製ガードレールは、車両が橋から離れるのを防ぎます。急な山の斜面でも。 大規模な現場の型枠と鋳造を必要とする従来のコンクリート橋とは異なり、この橋は、狭い山道を介して輸送し、わずか90日で現場で組み立てることができるプレハブ鋼部品を使用しています。50% による建設時間の削減。 また、地震エネルギーの60% を吸収する耐震ベアリングを組み込んでおり、マグニチュード7.0までの地震時に構造を保護します。これは、地殻変動が発生しやすい山岳地帯にとって重要な機能です。 さらに、鋼部品は高温耐性の防食塗料でコーティングされており、極端な温度変動やほこりの多い領域での耐久性を確保しています。

製品仕様:

技術仕様には、80メートルのメインスパンが含まれ、アプローチランプを含む総橋の長さは140メートルです。 幅6メートルのデッキには、大型車両の2車線があり、高さは4.5メートルで、背の高い採掘設備が通過できます。 メインのサスペンションケーブルは、37本の高張力鋼線で構成され、それぞれの破壊強度は2500 kNであり、冗長な負荷サポートを提供します。 支持橋脚は鉄筋コンクリートでできており、基礎の深さは12メートルで、山の岩盤にしっかりと固定されています。 橋の総重量は380メートルトンであり、最大荷重条件下でも構造的安定性を確保します。 滑り止めアスファルトオーバーレイの摩擦係数は0.9で、大型車の交通に関する国際安全基準を満たしています。 各桟橋の基部には耐震用の絶縁ベアリングが設置されており、耐震衝撃を吸収するための変位容量は300 mmです。 すべての鋼部品は、コーティングの前にショットブラストプロセスを経て、錆やスケールを除去し、防食塗料の最大の接着を確保します。 橋は-40 °Cから60 °Cの範囲の温度で動作するように設計されており、極端な山岳気候に適しています。

制品アプリケーション:

この吊り橋は、オフロードおよび遠隔地のアプリケーションに挑戦するために特別に設計されています。 鉱業地域では、山岳鉱山から加工施設に鉱石を輸送する大型トラックに重要な交差点を提供し、輸送コストを最大40% 増加させる長い迂回ルートの必要性を排除します。 遠隔地の農村地域では、孤立した村を主要な高速道路に接続し、住民が医療、教育、市場の機会により効率的にアクセスできるようにします。 また、山岳地帯の建設プロジェクトにも理想的であり、重い建設機械や材料を遠隔地に輸送することができます。 軍事用には、起伏の多い地形で装甲車両の一時的または恒久的な交差点として配備できます。 大雪、強風、地震などの極端な気象条件に耐える橋の能力は、ロッキー山脈、アンデス、ヒマラヤの丘陵地帯などの地域に適しています。 鉱業会社、農村開発当局、建設会社、および軍事組織が主なターゲット顧客であり、アプリケーションは到達困難な場所での輸送インフラストラクチャの改善に焦点を当てています。