ロングスパン高速道路吊橋

プロダクト特徴:

この長距離吊橋は、大きな自然の障壁を越えるという課題に対処するためのエンジニアリングの革新を誇っています。 引張強度が1860 MPaの高強度鋼ケーブルは、1200メートルのメインスパンを可能にし、中間の橋脚を排除し、水路のナビゲーションまたは谷の生態系を保護します。 高さ180メートルに達する鉄筋コンクリートのパイロンは、深い基礎システムを使用して岩盤に固定されており、カテゴリー5のハリケーンとマグニチュード8.0の地震の際の安定性を確保しています。 高摩擦アスファルト舗装は優れたスキッド抵抗を提供し、大型トラックや乗用車の事故リスクを軽減します。 高度な風洞試験と空力デッキの設計により、フラッターと揺れが最小限に抑えられ、高速横風でも安全に通過できるようになります。 センサーを備えたインテリジェントな構造健康監視システムは、ケーブルの張力、パイロンの変位、デッキの振動をリアルタイムで追跡し、積極的なメンテナンスと早期の問題の検出を可能にします。 モジュラーデッキの構築により、オンサイトでの組み立てが加速され、従来のキャストインプレイス方法と比較してプロジェクト全体のタイムラインが短縮されます。

製品仕様:

メインスパンは1200メートル伸び、全幅は26メートルで、6車線 (各方向に3車線) と幅3メートルの緊急肩2本を収容します。 メインケーブルは、直径5mmの10,000本の高張力鋼線で構成され、直径0.8メートルの単一ケーブルにバンドルされています。 パイロンは高さ180メートルで、C50鉄筋コンクリートでできており、基部に4メートル四方の断面があり、上部は2メートルに先細りになっています。 デッキの表面は、強度と重量の効率のために、厚さ12cmの高摩擦アスファルト舗装を使用し、鋼製トラスデッキシステム上に配置します。 耐風性はカテゴリー5のハリケーンで評価され、デッキの空気力学は最大250 km/hの風速に耐えるように最適化されています。 耐震性は、マグニチュード8.0の地震のISO14801基準を満たしています。 建設期間は、現場の準備、基礎工事、ケーブル紡績、デッキの設置を含めて36か月です。 設計寿命は100年で、10年ごとに主要な検査が予定されており、2年ごとに定期的なメンテナンスが行われています。

制品アプリケーション:

この橋は、大きな川、湾、山の谷などの主要な自然の障害物を横断する都市間高速道路ネットワークに合わせて調整されています。 これは、都市間の移動時間を短縮し、地域貿易を促進し、緊急対応へのアクセスを強化しようとしている運輸部門にとって理想的です。 たとえば、広い湾で区切られた沿岸都市を接続し、内陸ルートを通る長い迂回路を排除できます。 また、国境を越えた高速道路システムの重要なリンクとして機能し、国境を越えた貿易と観光を促進します。 異常気象や地震活動が発生しやすい地域では、その強力な抵抗評価により、自然災害時でも途切れることのない交通の流れが保証されます。 さらに、その設計は中間橋脚を回避し、船舶の航行許可が最優先事項である航路に適しており、陸上輸送の接続性を強化しながら海上商取引をサポートします。