ロングスパンハイウェイヘビーデューティサスペンションブリッジ

プロダクト特徴:

この頑丈な吊橋は、革新的な素材とデザインの特徴を通じて、業界をリードするパフォーマンスを提供します。 CFRPケーブルの使用は重要な技術的進歩であり、従来のスチールケーブルの5倍の強度対重量比を提供し、タワーのサイズや基礎の要件を増やすことなく、より長いスパンを可能にします。 鉄筋コンクリートのケーソン基礎は、極端な地震活動に耐えるように設計されており、地震時の構造的変位を防ぐために岩盤に深く固定されています。 統合された構造的健康監視システムは、センサーを使用してケーブルの張力、タワーの変形、デッキの振動を追跡し、メンテナンスチームにリアルタイムデータを提供し、問題がエスカレートする前に予測修理を可能にします。 貨物ロジスティクスの問題点に対処するために、橋の幅24メートルのデッキは、繰り返される重い荷物による摩耗に抵抗するための強化されたデッキパネルを備えた専用の大型トラックレーンを含む6車線の交通に対応します。 さらに、橋の空力タワーの形状と調整されたマスダンパーは、風による振動を低減し、最大180 km/hのハリケーンの強風でも安定した性能を確保します。

製品仕様:

この高速道路吊橋のメインスパンは650メートルで、構造全体の長さは1200メートルで、両端に275メートルのアプローチスパンが含まれています。 24メートルのデッキ幅は、それぞれ100 kNの最大車両負荷容量を持つ6つの車線 (各方向に3つ) をサポートします。40トンの大型トラックの安全な通過を可能にします。 ツインコンクリートタワーは高さ180メートル、ベース直径12メートル、耐風性を低減するための先細りのデザインです。 メインのサスペンションケーブルは直径1.2メートルのCFRPバンドルでできており、セカンダリハンガーは15メートル離れた80mmのスチールケーブルです。 鉄筋コンクリートケーソンの基礎は深さ30メートルで、最大の安定性を得るために岩盤に固定されています。 マグニチュード8.5の橋の耐震評価は、国際的な橋の設計基準に準拠しており、その風抵抗システムは最大180 km/hの突風に耐えることができます。 統合された構造的健康監視システムには200個のセンサーが含まれており、継続的なパフォーマンス追跡のために中央制御室にリアルタイムデータを提供します。

制品アプリケーション:

この長距離吊橋は、重要な都市間および地域の高速道路インフラプロジェクト用に設計されています。 フェリーサービスに取って代わり、貨物や旅客の移動時間を最大70% 短縮できる、広い川や河口を横断するのに理想的です。 山岳地帯では、深い谷にある孤立した高速道路ネットワークを接続し、危険な曲がりくねった道路を排除し、全体的な輸送の安全性を向上させることができます。 沿岸地域は、塩気や過酷な海洋環境に耐える耐食性と耐久性のある設計の恩恵を受けることができます。 この橋は、高い積載量と広い車線が商用車の効率的な移動をサポートし、サプライチェーンの遅延を軽減する貨物ロジスティクス回廊にも適しています。 さらに、高速道路ネットワークに統合することができ、主要都市間のシームレスな接続を提供し、地域のアクセシビリティを強化することにより経済成長をサポートします。 政府の交通機関はこの橋を使用して老朽化したインフラストラクチャをアップグレードできますが、官民パートナーシップはこの橋を利用して重要な交通リンクに資金を提供し、開発することができます。