透明な鉄道ポリカーボネート音の障壁

プロダクト特徴:

このサウンドバリアの主要な差別化要因は、85% の光透過率であり、不透明な金属やコンクリートのバリアとは異なり、線路や周囲の風景を遮るもののないビューを可能にします。 強化されたポリカーボネートシートは、列車の車輪によって蹴られた石の破片による衝撃に抵抗し、耐衝撃性のEN12600基準を満たし、パネルの損傷と関連するメンテナンスコストのリスクを軽減します。 UVコーティングされた表面は、日光による黄変や劣化を防ぎ、20年間の明確な視認性と騒音低減を保証します。 アルミニウム合金フレームは軽量でありながら耐久性があり、沿岸または工業用鉄道環境での腐食に抵抗します。 モジュール式ボルトオンシステムにより、損傷したパネルの迅速な取り付けと交換が可能になり、鉄道の運行の中断を最小限に抑えます。 さらに、32〜38 dBの騒音低減を実現し、列車のクラクション、ホイールランブル、ブレーキスクリーチを効果的にブロックし、睡眠障害の痛みのポイントに対処し、近くの住民の資産価値を低下させます。

を使用します。

製品仕様:

各パネルの幅は1.8m、高さは3〜5mで、ポリカーボネートシートの厚さは12mmです。 アルミニウム合金フレームは6063-T5で、構造的な剛性のために40x40mmのプロファイルを備えています。 バリアのノイズリダクション定格 (NRR) は32〜38 dBで、ASTM E90標準でテストされています。 耐衝撃性はEN 12600 (クラスB) を満たし、5メートル/秒で1kgのスチールボールからの衝撃に耐えます。 UV透過率は <5% であり、ポリカーボネートを黄変および分解から保護する。 各パネルの重量は35kgで、2人の作業員が特殊な機器なしで設置できます。 設置は、1.8mごとに配置された支柱を備えたモジュール式ボルトオンシステムを使用し、コンクリートの基礎または橋のデッキに固定されています。 温度抵抗は-30 °Cから80 °Cの範囲であり、寒い冬と暑い夏の気候の両方で性能を保証します。 メンテナンスには、ほこりや鳥の糞を取り除くために中性洗剤と水で毎年洗浄し、フレームの気密性とパネルの完全性を四半期ごとに検査する必要があります。

制品アプリケーション:

この防音壁は、住宅に隣接する都市の通勤電車、商業地区を通過するライトレールシステム、駅のプラットフォーム、公園近くの郊外の線路に最適です。 また、コミュニティから300m以内の高速鉄道、住宅地に架かる鉄道橋、風光明媚な景色が優先される伝統的な鉄道路線にも適しています。 交通当局は、地域の騒音公害規制に準拠するために設置できますが、鉄道事業者は、乗客の安全性を向上させ (破片が線路に入るのを防ぐことで) 、コミュニティの苦情を減らすために使用できます。 地方自治体はそれを都市再開発プロジェクトに統合して、自然光や風光明媚な景色を遮ることなく鉄道回廊の美学を高めることができます。 さらに、不透明な障壁が地元の観光や景観の美学を混乱させ、騒音制御と視覚的魅力のバランスをとる地域に適しています。