補強リブを備えた二重波設計は、パネルに縦方向のサポートを追加し、高速衝突時の過度の変形を防ぐため、中核的な技術的ハイライトです。 Q355鋼製で、降伏強度は355MPa以上で、破砕することなく衝撃力を吸収できます。 強化されたアンチブロックは標準ブロックよりも30% 大きく、衝突エネルギーをポストとパネル全体に均等に分散させ、ガードレールが崩壊するリスクを軽減します。 90μmのホットディップ亜鉛メッキコーティングは、400時間の塩スプレーテストに合格し、山の雨や霧による腐食に抵抗します。 また、角度調整用の事前に穴が開けられており、カーブの半径に合わせてポストを傾けることができ、不規則な地形に合うようにガードレールが必要な山道の痛みのポイントを解決します。
各ガードレールパネルの長さは4320mm、2波寸法は310mm × 85mm、補強リブの高さは15mmで、パネルの剛性が50% 向上しています。 パネルの厚さは3.5mmで、グレードSA衝突試験の要件を満たし、耐衝撃性の評価は18J以上です。 直径140mmの支柱は深さ1400mmに埋め込まれており、130kPa以上の基礎支持能力が必要であり、安定性を高めるために曲線上で3500mm間隔で配置されています (直線セクションよりも500mm近く)。 強化されたアンチブロックの重量はそれぞれ8.2kgで、完全な貫通溶接でポストに溶接されているため、衝撃中に分離することはありません。 すべてのコンポーネントは、亀裂なしで18 ° 以上の曲げ角度で冷間曲げテストを受け、EU CE EN1317-1基準を満たしています。
このガードレールは、主に山が曲がりくねった道路カーブ、崖の上の道路、急な下り坂のセクション、および風光明媚な山道で使用されます。 崖や深い谷に隣接する道路の端に沿って設置され、車両の落下を防ぎ、山岳事故での死亡者を減らします。 急な下り坂のセクションでは、ブレーキングが失敗した車両のバッファーとして機能し、他の車両との衝突を避けるために速度を落とします。 観光の山道にも適しており、観光客やツアーバスを制御不能な事故から保護しています。 メンテナンスが限られている遠隔の山道では、22年間の耐用年数により、頻繁な修理の必要性が減ります。 さらに、その剛性構造は、小さな破片の衝突に抵抗し、道路利用者を落石から保護できるため、地滑りが発生しやすい山岳地帯に設置できます。
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