このガードレールのコア競争力は、その例外的な耐食性と長い寿命にあります。 2205二重ステンレス鋼は、フェライト鋼の高強度とオーステナイト鋼の優れた耐食性を兼ね備えており、亜鉛メッキまたは粉末コーティングの必要性を排除し、コーティングの剥離やその後の腐食を回避します。 厚さ3.2mmの構造は、優れた耐衝撃性を提供し、構造上の故障なしに沿岸の強風状態で大型車両の運動エネルギーを吸収することができます。 ステンレス製のボルト接続により、腐食による緩みや破損が防止され、長期的な構造的安定性が確保されます。 沿岸地域で1〜2年ごとに交換が必要な通常のガードレールとは異なり、この製品は10年以上安定して動作し、急速な腐食による高いメンテナンスコストの問題を解決します。 さらに、同じデュプレックス鋼材料で作られたカスタムエンド端子とポストをサポートし、システム全体の耐食性を保証します。
このガードレールは、沿岸の高腐食環境に厳密な技術仕様を採用しています。 本体は厚さ3.2mmの2205二重ステンレス鋼でできており、引張強度は760MPa以上、降伏強度は450MPa以上です。 頑丈なWビーム波は、幅310mm、高さ60mmで、激しい衝突で衝撃力を分散させるように最適化されています。 ASTM B117 1000時間の塩スプレーテストに合格し、テスト後に赤い錆や腐食スポットは観察されません。 各セクションの標準長は4000mm、高さは830mmで、通常のガードレールよりも高く、強い沿岸風によって車両が道路から吹き飛ばされるのを防ぎます。 ステンレス製のボルトは、500N・mのトルク要件を持つM18高強度二重鋼を使用しています。 ガードレールの重量は1メートルあたり72kgで、推奨されるポストの間隔は1800mmで、ポストは直径160mmの二重鋼管で作られています。 ISO9227耐食性試験とNCHRP350衝突試験に合格し、100km/hでの12トンの車両衝突後の変形 ≤ 120mmでした。
このガードレールは、主に沿岸高速道路、港湾アクセス道路、島環状道路、沿岸観光道路、および沿岸工業地帯の道路に適用されます。 沿岸の崖、湾のセクション、通常のガードレールが急速に腐食する橋のアプローチなど、塩霧の集中度が高い海の近くの道路に特に適しています。 港湾地域では、車両や貨物が海に落下するのを防ぎ、港湾物流業務の安全を確保します。 島嶼道路では、その寿命が長いため、交換の頻度が減少します。これは、メンテナンスリソースが限られている離島にとって重要です。 また、長期的な運用には耐食性と耐久性が不可欠な沿岸軍事基地や海洋公園でも使用できます。 強風と塩スプレーに耐える能力は、すべての沿岸交通安全シナリオのための信頼できるソリューションになります。
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