エネルギー吸収端子付きブリッジ固有衝突防止段ボール

プロダクト特徴:

このガードレールは、3つの平行な波形を備えたThrie-Beam設計を特徴としており、標準のW-Beamガードレールよりも均等に衝撃エネルギーを分配し、パネルの変形や構造上の故障のリスクを軽減します。 Q345高強度鋼材料は、Q235炭素鋼よりも20% 高い引張強度を提供し、大型トラックや商用車からの極端な衝撃力に耐えることができます。 800g/m ² のホットディップ亜鉛メッキコーティングは、優れた耐食性を提供し、ブリッジ環境で一般的な塩スプレー、湿度、および産業汚染物質から保護します。 そのエネルギー吸収フィッシュテールターミナルは、粉砕可能なチューブシステムを使用して、誤った車両を徐々に減速させ、重傷を引き起こす突然の停止を防ぎます。 補強されたブラケットと高張力ボルトにより、ガードレールが橋のデッキにしっかりと取り付けられ、衝撃時に外れるリスクがなくなります。 さらに、橋に使用される構造用鋼のASTM A709基準を満たし、厳格な輸送インフラストラクチャ規制への準拠を保証します。

製品仕様:

各ユニットには、長さ4000mmのThrie-Beamパネル1つ、高さ2300mmのスチールポスト2つ、エネルギー吸収フィッシュテールターミナル1つ、強化された取り付けブラケットが含まれています。 Thrie-Beamパネルの幅は506mm、全高は310mm、厚さは4.5mmで、1パネルあたりの正味重量は138kgです。 スチールポストは、壁厚5.0mmの150mm × 150mmの正方形のチューブで、最大の安定性を得るために直径20mmの拡張ボルトを介してブリッジデッキに固定されています。 亜鉛メッキコーティングはASTM A123基準を満たしており、長期的な耐食性を確保するために、最小亜鉛重量は800g/m ² です。 エネルギー吸収端子は、最大200kJの衝撃エネルギーを吸収できる直径160mmの破砕可能なチューブを備えています。 すべてのコンポーネントは、AASHTO M180レベル4クラッシュプロトコルに準拠した、最大220kNの横方向の衝撃力に耐えるようにテストされています。 事前に製造されたブラケットと調整されたドリル穴は、コンクリートまたは鋼製のブリッジデッキへの正確な取り付けを保証します。

制品アプリケーション:

このガードレールは、橋のデッキ、高架道路、地下道、および車両の落下や橋脚との衝突が壊滅的なリスクをもたらす高架道路セクション専用に設計されています。 運輸当局は、新しい橋の建設プロジェクトや、現在の安全基準を満たしていない古いガードレールを備えた古い橋の改修に使用しています。 また、斜張橋、吊橋、トラックやバスなどの商業交通量の多い都市高架道路にも適しています。 沿岸地域では、その頑丈な亜鉛メッキコーティングは塩スプレーの腐食に抵抗し、一年中のパフォーマンスを保証します。 さらに、反射マーカーやLED警告灯と組み合わせることで、夜間や悪天候時の視認性を高め、橋の安全性をさらに向上させることができます。 専門の設置チームは、カスタム曲げパネルを使用して湾曲した橋のセクションに適応させることができ、複雑な橋の設計に用途の広いソリューションになります。