このマシンは、大きなエラーと低効率の従来のマニュアルトルクテストの問題点に焦点を当て、 ± 0.5% のフルスケール精度の精密ロードセルを採用しています。各テストデータが正確で再現可能であることを確認します。 半自動操作モードはオペレーターの労働力を減らし、1キーテスト機能はテストプロセスを簡素化します。 誤動作による機器の損傷を防ぐための過負荷保護メカニズムが装備されており、内蔵データストレージモジュールは最大1000セットのテストレコードを保存できます。さらなる分析のためのUSBデータのエクスポートをサポートします。 標準のクランプフィクスチャーセットは、直径10mm〜50mmのボールジョイントに適応でき、ほとんどの乗用車のボールジョイントコンポーネントのテストニーズを満たします。 同様の製品と比較して、よりコンパクトで安定した構造であり、ワークショップのテストエリアでの固定使用に適しています。
機械の全体の寸法は800mm (長さ) * 600mm (幅) * 1200mm (高さ) で、総重量は120キログラムです。 テストトルク範囲は0〜500 kgf・mで、表示解像度は0.1 kgf・m、トルク精度は ± 0.5% FSです。 それは0.5キロワットの定格出力で、110/220V 50/60Hzで駆动されます。 適当なボールジョイントの直径の範囲は10-50mmであり、テストの角度の範囲は0-90度です。 パラメータ設定とデータ表示用の7インチデジタルタッチスクリーンが装備されており、さまざまなテスト要件に応じてフィクスチャをすばやく交換できます。 装置は高力鋳鉄材料から成っていて、変形なしで長期安定した操作を保障します。
この機器は、主に自動車部品製造工場、自動車保守サービスセンター、車両品質検査ステーション、およびサードパーティの試験機関に適しています。 典型的なアプリケーションシナリオには、自動車のボールジョイントコンポーネントの入荷材料検査、部品組み立て後の耐久性試験、および完成品の定期的な品質検査が含まれます。 乗用車のステアリングシステム、サスペンションシステム、その他のボールジョイント関連コンポーネントのテストニーズを満たすことができ、企業が製品の品質を管理し、売り上げ後の修理コストを削減するのに役立ちます。自動車業界の品質基準に準拠します。
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