この金型の主な利点は以下の通りです。第一に、高い圧縮強度と優れた寸法安定性を持つSKD11冷間金型用鋼を採用し、TDコーティング処理を組み合わせることで表面硬さをHV2500以上に向上させ、金型キャビティの耐摩耗性とかじり防止性能を効果的に高め、従来の窒化処理金型と比較して金型の使用寿命を30%延長することができます。第二に、内蔵されたマイクロチャネル冷却システムにより金型の温度を迅速に低下させ、生産時の金型の熱変形を低減し、部品の寸法精度を確保することができます。第三に、高精度なキャビティ加工と最適化された離型角度の設計により、成形された部品にバリや変形が発生しないため、二次的な仕上げ工程が不要となり、自動車部品の生産コストを削減することができます。さらに、IATF 16949認証を取得しており、自動車部品製造業界の品質マネジメントシステムの要件を満たしています。
金型フレームの全体寸法は長さ1000mm、幅600mm、高さ300mmで、総重量は620kgです。部品の最大加工外形寸法は150mm×100mm、最大押出圧力は800kNです。1～4キャビティの金型設計に対応しており、様々な生産ロットサイズのニーズに応えることができます。この金型には規格化された位置決め機構が搭載されており、押出プレスへの正確な取り付けを確保できるほか、加工された部品の寸法精度を±0.01mm以内に厳密に管理することができ、自動車部品の高精度要件を満たしています。
この冷間押出し金型は主に、ギアブランク、サスペンション連結部品、エンジンコネクティングロッドブランク、ブレーキキャリパブラケットなど、高精度かつ高強度が要求される自動車構造部品の生産に適用されます。自動車部品製造企業、金具プレス加工企業、機械加工企業に適しており、自動車部品の量産ニーズに応えることができます。さらに、金具工具や機械構造部品の生産にも活用でき、応用シーンが幅広いです。
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