このサウンドバリアの中心的な利点は、その2層の音響構造にあります。穴あきアルミニウムフロントパネルが音波をトラップし、高密度のミネラルウールコアが音波を吸収して消散させます。エコーを排除し、ノイズ伝送を32 dB削減します。これは、基本的な高速道路のノイズ制御基準をはるかに上回っています。 その6061-T6アルミニウム合金構造は、塩スプレー、紫外線、および温度変動に対する優れた耐性を提供し、厳しい冬の沿岸または北部地域に最適です。 ボルトオンファンデーションブラケットは、錆を防ぐために事前に亜鉛メッキされており、各パネルは精密にカットされており、取り付け中のシームレスな位置合わせを確保し、パフォーマンスを損なう可能性のあるギャップを最小限に抑えます。 コンクリートの障壁とは異なり、軽量でありながら剛性があり、従来の頑丈な代替品と比較して、輸送コストと設置時間を40% 削減します。 さらに、ASTM E90認証が付属しており、世界的な音響性能基準への準拠を保証し、インフラストラクチャエンジニアや地方自治体の計画者に安心を提供します。
高速道路の防音壁の各ユニットは、高さ2400mm、幅1000mm、総厚さ80mm (穴あきアルミニウムフロント3mm、ミネラルウールコア74mm、3 mm固体アルミニウムバック)。 ノイズリダクション定格 (NRR) は、200 Hzから5000 Hzの周波数範囲で32 dBでテストされ、ほとんどのトラフィックノイズ周波数をカバーします。 温度抵抗の範囲は-40 °Cから80 °Cに及び、極端な寒さや熱で安定した性能を保証します。 風抵抗クラスはASTM E1996クラス4で、最大180 km/hの風速に耐えることができます。 各パネルの重量は18 kgで、小さな設置チームで管理しやすくなっています。 基礎ブラケットは厚さ5 mmの亜鉛メッキ鋼でできており、コンクリートまたは鋼の基礎に確実に取り付けるための取り付け穴の直径は16 mmです。 カラーオプションには、標準のグレー、白、ベージュが含まれ、リクエストに応じてカスタムカラーコーティングを使用できます。 すべてのコンポーネントはISO140-3環境基準を満たしており、生産および設置中のVOC排出量を低く抑えています。
この防音壁は主に、州間高速道路、都市環状道路、絶え間ない車両騒音が公衆衛生と生活の質に脅威を与える空港アクセス道路など、交通量の多い交通インフラストラクチャ向けに設計されています。 また、忙しい道路から500メートル以内にある病院、小学校、ナーシングホーム、住宅コミュニティなどの敏感な施設の近くに設置するのにも適しています。 沿岸地域では、その耐食性アルミニウム構造は、塩スプレーと高湿度にさらされる海辺の高速道路に最適です。 地方自治体のプロジェクトでは、道端の造園と統合して、美的に心地よい騒音制御回廊を作成できます。 さらに、ロジスティクスハブや貨物ターミナルで使用され、大型トラックの交通や積み下ろし作業による騒音を低減し、近くの倉庫作業員や住宅地を長時間の騒音曝露から保護します。
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