このガードレールのコアの利点は、その例外的なカーブの適応性と耐衝撃性です。 三重波型のパネル設計は、誤った車両との接触面積を増やし、衝撃力をより均等に分散させ、車両の侵入のリスクを減らします。 標準の高速道路ガードレールの半分の距離である1500mmのポスト間隔は、湾曲した地形での構造的安定性を高め、衝突時のポストの曲がりやパネルの変位を防ぎます。 パネルとポストの間にエネルギー吸収ゴムブロックが装備されており、従来のスペーサーよりも最大40% 多くの衝撃エネルギーを吸収し、車両の損傷や乗員の負傷を軽減します。 200g/㎡のホットディップ亜鉛メッキコーティングとポリエステル粉末コーティングは、優れた耐食性を提供し、頻繁に降雨する湿った山の環境に適しています。 さらに、調整可能なポストアングルにより、0〜30度の範囲のカーブにシームレスにインストールできます。
このガードレールはJT/T 281-2007山の高速道路の安全基準に従います。 メインパネルは長さ4000mm、高さ950mm、厚さ3.2mmで、三波プロファイル (深さ85mm、波あたりピッチ310mm) です。 支柱は直径165mm、厚さ6.0mmの鋼管で、起伏のある山岳地形での安定性を確保するために深さ1600mmに埋められています。 亜鉛メッキコーティングはASTM A123規格を満たしており、トップパウダーコーティングの硬度は2Hで、傷や退色に耐性があります。 接続ハードウェアには、M22高強度ボルトとエネルギー吸収ゴムブロックが含まれ、トルク要件は70〜80 N・mです。 1メートルあたりの総重量は約38kgで、急な斜面での構造の完全性を確保します。 山道セクションにカスタムインストールするための湾曲したエンドターミナルとスロープ適応ブラケットと互換性があります。
この強化された波形ガードレールは、急カーブ、急な下り坂、崖側の道路、視界が制限された狭い峠など、山岳道路のセクション専用に設計されています。 また、トラックの交通量が多く、起伏の多い地形が衝突のリスクを高める山岳地帯の林道や鉱業アクセス道路にも適しています。 運輸部門はこれを使用して、リスクの高い山道の既存のガードレールシステムをアップグレードし、致命的な衝突や車両の死亡の発生を減らします。 さらに、自然の景観を維持しながら、観光客や車両を道端の危険から保護するために、風光明媚な山の高速道路に設置することができます。 複雑な地形に適応し、極端な衝撃力に耐えるその能力は、それを山岳輸送インフラストラクチャの不可欠な安全コンポーネントにします。
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